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警方與消防人員將陷入昏睡的王女緊急送醫。(記者許國楨翻攝)

2016-11-2613:16

〔記者許國楨/台中報導〕48歲的王姓女子與大她兩歲的張姓男友相戀多年,但因經濟等因素始終未能修成正果,隨著年底閨密與同事間陸續傳出喜訊,大受刺激的王女竟因此萌生自殺念頭,在租住處燒炭尋短,所幸警方獲報,會同消防人員及時破門搶救,阻止一場悲劇發生。台中市第一分局民權派出所警員李紀賢前晚獲報,梅川東路上某大樓有女子疑似想不開尋短,經趕赴現場了解,只見50歲的張姓男子手足無措、神情慌張地向李員求助,表示王姓女友稍早傳了「我好累!」的訊息給他,但回撥多次卻都沒有回應,深怕女友會有不測。李員得知原委,立即與張男奔赴王女租屋處,李員聞到淡淡炭燒味,趕緊會同消防隊破門而入,果然發現王女已昏睡在地,經緊急送醫急救後及時挽回生命,而張男這時才鬆了一口氣。張男表示,與女友相戀多年,雖然深愛對方,但因經濟不穩定,遲遲不敢給對方承諾,隨著身邊友人陸續結婚生子,加上已是年底,女友的閨密與同事間喜事不斷,兩人逐漸有了爭執,雖然見面次數少了,但他並無分手之意,沒想到女友會因此想不開。張男一再感謝警消及時到場破門,才能從鬼門關前救回女友,李員則不斷開導張男,相識不易相守更難,一定要好好與女友溝通,凡事要一同面對,才不會造成遺憾。自由電子報關心您︰自殺不能解決問題,勇敢求救並非弱者,社會處處有溫暖,一定能度過難關。自殺防治諮詢安心專線:0800-788995 生命線協談專線:1995。張老師專線:1980

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上月廿七日,卅六歲的高雄市瑞豐國小會計主任莊雅婷載著八歲兒子,從漁港路停等紅燈準備穿越新生路,才駛出慢車道就遭正要右轉新生路的油罐車撞倒,當場捲入輪底,母子均不幸死亡。外界多把焦點放在肇事油罐車司機,卻忽略了真正導致悲劇的「殺手」,可能來自該路段設計不良的號誌。

原來,漁港路雖有分隔島區分快、慢車道,卻共用一個號誌。每到綠燈一亮起,快車道右轉車、慢車道直行車全卡一起,導致該路事故不斷。但直到賠上兩條人命後,才引起相關單位關注。

事發後三周,高雄市交通局悄悄更改了事發路段的號誌,分隔快慢車道號誌;但記者實際走訪高雄市及其他縣市,發現類似設計不良、間接殺人的「奪命號誌」,卻普遍存在全台各個路口。

據統計,國內每年有十四萬件交通事故發生在交叉路口,每天約有兩人在路口喪命。除了雙方搶快、視線遮蔽或未禮讓外,不良交通號誌成為最大「殺手」。因設計不當引導快車道右轉、慢車道直行相撞,或T字路口汽車左轉,容易擦撞與直行機車或行人的號誌比比皆是。

記者在下班時間沿著高雄市四維四路向西走,雖有分隔島隔開快、慢車道,也各自設有紅綠燈,但兩號誌卻是同時從紅燈轉為綠燈;一輛輛快車道外線汽車,隨著路面右轉標線轉彎駛入中華四路,卻與慢車道直行機車糾結在路口,多輛機車先是緊急煞車,再從汽車夾縫中竄出。

「這完全是錯誤設計。」交大管理學院院長張新立分析,錯誤的號誌設計讓民眾陷入險境,遇上車禍恐怕都可申請國賠。一名車禍鑑定專家也說,錯亂的交通號誌造成事故,鑑定時通常會檢討「沒有保持安全間隔」、「轉彎車未禮讓直行車」,甚至要轉彎車理賠,但事實上號誌設計本身根本不符規則,「高雄市政府必須檢討。」

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說,台灣車流特性,除汽、機車量不斷攀升外,近年還加入自行車、電動機車和電動自行車,但交通工程、號誌卻仍停留在十年前,早已跟不上複雜車流,事故才會不斷發生。

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